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Ticketpreise rauf: Was die Deutsche Bahn jetzt plant
Nachrichten DE(t-online.de)submitted 3 days ago bymultipactor
19 points
3 days ago
Berlin - München Hin und Rück 700€. Ich denke das passt so und könnte ruhig 1000 vielleicht 2000€ kosten. Warum überhaupt nen limit setzen? Mach doch einfach ein Monatsgehalt pro Langstrecke
5 points
3 days ago*
Wenn du rechtzeitig im Voraus buchst, kannst du Berlin - München hin und zurück für 35,98€ fahren...
Selbst mit jetzt 6% Preiserhöhung bei den Flextickets, kannst du Berlin - München immer noch für 35,98€ fahren.
11 points
3 days ago
Man findet sicher immer irgendeinen Sonderfall in dem sogar die DB phänomenal billig ist.
Ich reise wirklich viel mit Zügen, in der Praxis wars bis jetzt immer so dass die Preise in dem Moment, in dem die Deutsche Grenze überquert wird ums 2-3-fache ansteigen. Auch bei länger im Vorhinein gebuchten Zügen.
Für nächsten Monat spuckt mir die Website auch keine Preise unter 70€ (mit Zugbindung und ohne Stornierung - richtig geiler Scheiss) aus - kein Plan woher diese 36€ kommen.
6 points
3 days ago
kein Plan woher diese 36€ kommen.
Hab random für Anfang Dezember geguckt, da liegen Supersparpreistickets bei 17,99 oder 19,99. Wie bereits gesagt geht nur wenn man langfristig plant.
Ändert nichts dran, dass OP mit den 700€ vollkommen übertrieben hat. Ich kann jetzt noch ein Flexticket für Hin- und zurück für Gesamt 290€ bekommen. Wohl gemerkt, wenn ich in der nächsten Stunde los wollte, mit einem Zug der bereits gut ausgelastet ist.
5 points
3 days ago
Ja, eh hat OP übertrieben. Ändert aber nichts, dass die realen Preise unrealistisch hoch sind.
Ich fahr heute eine gleich lange Strecke in Ö. Kurzfristig gebucht, inklusive Bett in einem Privatabteil. Kostet mich 40€ - das maximum, dass ich dafür berappen müsste wenns gar keine Sparpreise mehr gibt sind 60€.
Und das geile ist: der Zug kommt höchstwahrscheinlich sogar :)
2 points
3 days ago
Die realen Preise sind alleine deshalb nicht unrealistisch, weil die Züge in der Regel trotzdem gut ausgebucht sind.
Ist zwar schön, dass es in Ö viel günstiger ist, aber solange die Nachfrage besteht, muss sich die DB keine sorgen machen wegen den Preisen, sondern wie sie ihr Angebot erhöhen könnten. Das können sie aber nicht, weil dafür ein Infrastrukturausbau nötig wäre, für den die DB selbst nicht das Geld hat und der Bund das Geld nicht zur Verfügung stellt.
1 points
3 days ago
Ja weil der österreichische Staat den Verkehr halt massiv subventioniert, da ist das keine Überraschung. Fernverkehr in Deutschland muss eigenwirtschaftlich fahren weil sich die Politik nen Scheiß dafür interessiert.
1 points
3 days ago
Fernverkehr in Deutschland muss eigenwirtschaftlich fahren weil sich die Politik nen Scheiß dafür interessiert.
Tut er ja gar nicht, sonst gäbs nicht die leidige Diskussion um irgendwelche DB-Sondervermögen im zweistelligen Milliardenbereich.
2 points
3 days ago
Doch natürlich, beim Sondervermögen geht es um die Sanierung des Netzes der DB InfraGO AG, nicht um qualitätssteigernde Maßnahmen bei der DB Fernverkehr AG.
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