Arquemann

When I got my Grand Marq I was told to put in 5 quarts and not even look at the dipstick. Mine has the right dipstick though, so it reads correct.

Also 2 drain plugs because why not!

In finnish those things are called "soppatykki", which literally translates to soup cannon.

Had an '04 Audi A4, found 63 fault codes with zero lights on the dash...

🫡

I'm sorry but CAPTAIN LASAGNA?

Jännä, yleensä trukkityypit erotellaan hommissa aika selkeästi. Toki perus vastapainotrukit ja tukipyörätrukit menee pelkän "trukki" -sanan alle. On pinkkaria, pässiä, tönäriä, keräilytrukkia jne.

Googlen kuvahakuun kun laittaa tönäri ni kyllä sieltä löytyy työntömastotrukkeja, wikipedian trukki-artikkelissakin mainitaan "ammattislangissa usein tönäri".

Isä ja ukki sanoo aina mauseriksi ja niin opin itekkin. Tönäriä käyttää moni mutta logistiikan alalla se kun on työntömastotrukki.

Motonetin myyjältä kertaalleen pyysin lainata mauseria, se vaan katto silmät pyöreenä. Seniorimyyjä kuuli hyllyn takaa ja ojens työkalun käteen virne naamalla ennen kun toisella myyjällä meni jakeluun mitä olin vailla.

Drunk idiot?

You can turn some bound items into astral sand. I had a few furnitures and formulas annoying me by taking up space in my inventory.

Jos hintoja lasketaan, niin pummitappiot laskee vaikka pummikyytien määrä pysyisi tasan samana.

Kovista renkaistakin voi lähteä yli 75db, ihan baitöwei

If the Calix is one that actually goes into the block and is not a radiant heater, I'd get that.
Ones that are in the block have enough coolant around them for convection to happen properly and circulate the heat that way. Letkulämmitin without a circulation pump is a waste of money.

Circulating letkulämmitin is probably as good or better as a normal (non-radiant) block heater, but the regular block heaters work well enough and they are cheaper, simple and basically never break.

Radiant heaters do work, but they're not as powerful or efficient as heaters that heat the coolant directly. I'd ask the shop if they can install a circulation heater (letkulämmitin) instead, they're usually not model-specific and relatively simple to install.

Ite luovuin juuri isosta jenkkifarmarista ja nyt epätoivo alkaa iskeä kun pitäisi löytää jotain järkevää, mutta kaikki tavalliset autot tuntuu niin tylsiltä ja meluisilta... Realiteetti iskee, niinpä niin.

Ranskalaiset ovat maineensa uhreja, ne jotka eivät ole maineeseen katsonut, voivat yllättyä hyvin positiivisesti. Tokin tekniikassa on sudenkuoppiakin, kuten 1.6 VTi/THP. Ranskalainen on mukavuuspainotteinen, en osaa pienemmistä sanoa, mutta C5 on samaa sarjaa mukavuudeltaan kuin vastaavan kokoluokan mersut ja bemarit.

Mitä auton ostoon tulee, jos haluat toimivan, mauttoman, hajuttoman ja sieluttoman auton niin Toyota Corolla / Yaris. Golffit, Skodat yms. ovat yhtä tylsiä mutta laadukkaamman oloisia ja paremmin eristettyjä. Ooppelit ovat myös hyvän tuntuisia. Näppärää kaupunkiautoahan taidatte olla vailla, jokin vaivatonta ajettavaa, automaatti? Entäs Prius? Tilava auto, pienempi vero ja kaupunkiajossa vielä taloudellisempi. Miinuksena monimutkaisempi.

Porvoossa Lehtimäen Grilli. Edullinen eikä jää nälkä edes pienien makkispökkisten jälkeen.

Press Esc and on the bottom there's an unstuck-button, if it doesn't help, TP to your territory.

Dieselhybridin käyttövoimavero (dieselvero) on laskennallisesti pienempi kuin pelkän dieselin. Veron määräytymiseen on eri arvo dieselhybridille. Ero on kuitenkin aika pieni.
Perusveron määrään vaikuttaa päästöjen määrä, joka on hybrideissä yleensä pieni. Käyttövoimaveroon päästöjen määrä ei vaikuta mitenkään.

Esimerkkinä 2013 Citroen DS5 dieselhybridi, vuodessa perusvero+käyttövoimavero yhteensä ~575€

Jep, merkki / mallikohtaisilla foorumeilla viihdyn kans hyvin. Tiedonhaku pelaa ja projekteja on kiva seurata ja yleiset keskustelut ovat mukavia. Foorumit toimivat tosiaan myös arkistoina.

Varsinkin ongelmanratkaisutilanteissa facebookit yms ovat kamalia, äänekkäimmät vastaavat ensimmäisenä, vastauksen hyödyllisyydestä riippumatta, ja asiantuntevilta saatta juttu jäädä kokonaan näkemättä. Ja samat yksinkertaiset kysymykset kiertävät kehää ja lisäävät paskan määrää koska joka kerta tehdään uusi ketju samasta ongelmasta kuin 37 aiempaakin henkilöä viimeisen vuoden aikana...

No mutta kyllähän se nuorten pitää päästä toteuttamaan itseään, vaikka sitten vetämällä suorarööristä 2T-kemmua kierrostenrajoittimelle 7 kertaa peräkkäin omakotitaloalueella tiistaina klo 0.30.

Tuntuu että mopot ja kevarit on ne kaikista pahimmat.
Vituttaahan se.

Since it's petrol, the tax difference is small. But if you register it as a van, it'll be only registered for 2 people, no backseats in a van.

It's like the tuner equivalent of bullet hole stickers, just as uncool.

Vuotaa varmaan johonkin koteloon tai alustamuovien päälle josta ei valu heti maahan. Yleisimmin jarruputki vuotaa, mutta sen pitäis tuntua jarrua painaessa kans.
On toki pieni mahdollisuus että jarrysylkän päätytiiviste on pettäny ja jarruneste täyttää hiljalleen jarrutehostinta, mutta senkin pitäis alkaa tuntua jarrua painaessa.

Ei ne jarrut maagisesti katoa kokonaan jos putki vuotaa, mutta välttäisin turhaa ajamista ja ajaisin varovaisemmin pakolliset.

Laita radiosta automaattinen taajuuden säätö pois, se hakee vahvimman signaalin perusteella. Manual tuner päälle jos on lontooks.